HUD有共同显现改变，色彩变为大面积橙色部分蓝色相结合，和雪地构成显着差异，视觉效果好，便利驾驭者明晰获取信息。
界面内容方面，左面区域能显现路途信息提示、巡航类型、设定速度和跟车间隔等，调理时有专门界面，跟车间隔图画也做了修正。
中心区域榜首行是车道引导，最多可显现八个车道，第二行显现计时速度，字体最大，第三行显现巡航形式、续航设定速度、限速及警示标志。
右边区域新增小地图，虽明晰度一般，但结合左右信息基本能脱离中控屏幕导航，确保驾驭安全。
雪地形式下电机扭矩上升缓慢，后轴扭矩分配比例更低，依托dTCS削减打滑，车辆处于更倾向前轮扭矩的四驱状况，最大极限防止失控和打滑。
并且和沙地形式战略相似，扭矩上升较缓，尽可能的防止打滑以坚持稳定性，一起TCS限扭会铺开一些确保动力性，让驾驭者在雪面上能有更多驾驭趣味。
在能耗方面，零下3度至零下5度环境中，表显能耗约为32kwh/100km，在冬天雪地环境中属正常规模，和同类电动车比较续航体现不错。
制动体系在雪地形式下也得到优化，车辆制动时愈加平稳，削减因制动导致的失控危险。
在起步、过弯和制动等关键环节都有专门调校。起步时扭矩上升缓慢防止打滑，过弯时后轴扭矩分配相对削减坚持稳定，制动时能让车辆平稳停下。
总归，极氪001雪地形式界面漂亮有用、信息全面，特别调校提升了车辆在雪地上的稳定性和操控性，带来更安全自傲的驾驭体会。
