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双 H 配合 一般不要采用 因为国内加工能力不行 孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会
合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当
轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
正确选择轴承配合，对保证机器正常运作、 提高轴承的常规使用的寿命和充分的利用轴承的承载
能力关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小， 并结合轴
承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构和工作时候的温度等因素综合考虑。
当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈， 应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配合面
在工作负荷下不发生“爬行”， 因为若发生爬行，配合表面就要磨损，产生滑动，套圈转
速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便，
宜选用较松的配合。 由于不同的工作温升， 将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。 因
此在选择配合时， 以达到轴承沿轴向能自由移动、 消除支撑内部应力为原则。 但是间隙过
轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可大致分为以下三种类型。
局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷 F，与套圈相对静止，即 F，由套圈的局部
循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷 F，与套圈相对旋转，即 F，顺次地作用在
摆动负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动， 轴承承受
一个方向不变的径向负荷 F 和一个旋转负荷 F。而 F，F ，则它们的合成径向负荷 F 在固
定套圈的一段滚道内相对摆动。承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配
合，以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力均匀，延长轴承的使用寿命。
承受循环负荷的套圈应选过盈配合或较紧的过渡配合， 其过盈量的大小， 以不使套圈与轴或
壳体孔配合表面产生爬行现象为原则。 承受摆动负荷时， 其配合要求与循环负荷相同或稍松
轴承套圈与轴颈和外壳配合的最小过盈量取决于负荷的大小。当 P，／ c，≤ 0．07 时
为轻负荷 当 0．07P ，／ c，≤ 0． 15 时为正常负荷； P，／c0 ．15 时为重负荷。承受冲
击负荷或重负荷的套圈， 易产生变形，使配合面受力不均匀， 引起配合松动，因此重负荷
应选择较紧的配合，即最小过盈量应越大。承受轻负荷的套圈，应选择较松的配合。
轴承工作时，由于摩擦发热和别的热源的影响，套圈的温度高于与其相配合零件的温度。
内圈的热膨胀会引起它与轴颈的配合松动，而外圈的热膨胀则会引起它与外壳孔的配合变
对于承受负荷较大且要求较高旋转精度的轴承，为了消除弹性变形和振动的影响，应避
免采用有间隙的配合。而对一些精密机床的轻负荷轴承， 为了尽最大可能避免和轴的形状误差对轴承精
度的影响，常采用有间隙的配合。一般认为轴承的旋转速度越高，配合应越紧。
考虑轴承安装与拆卸方便，宜采用较松的配合 ，对重型机械用的大型和特大型轴承， 这
点尤为重要。如要求装拆方便而又需要紧配合时，可采用分离型轴承，或采用内圈带锥孔、
带紧定套和退卸槽的轴承。 另外，以下情况下轴承配合应适应当选紧些： 尺寸大的轴承比尺
寸小的轴承；空心轴颈比实心轴颈； 薄壁壳体比厚壁壳体；轻合金壳体比钢或铸铁壳体；整
总之，影响滚动轴承配合选用的因素很多，在选择配合时，必须各种各样的因素综合考虑，并
公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳
根据作用于轴承的负荷方向、 性质及内外圈的哪一方旋转， 则各套圈所承受
的负荷可分为旋转负荷、 静止负荷或不定向负荷。 承受旋转负荷及不定向负荷的
套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈， 可取过渡配合或动配合 （游
轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、 外圈旋转负荷及不定向负荷， 其
也会增加。因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需
