1943年，在一座德国小城的上空，从前两度发生壮烈的空中之战。为了坚定地履行盟军高层拟定的打败德国的战略，美国第8航空队的飞行员们漫空浴血，与德军进行了殊死战役，韶光虽逝，他们的业绩却并未湮灭。盟军拟定的战略大轰炸，就不能忘掉这两次轰炸，正是有这样的献身，动摆拖垮了德国巨大军事机器。
轰炸地址的这座德国小城坐落巴伐利亚洲，80年前，施魏因富特是第三帝国的工业轴承中心，这座小城对德国和对同盟国来讲都是至关重要。盟军有必要炸毁它，炸毁德国的战略柱石。这才有了美国第8航空队在1943年的两次对施魏因富特的长程轰炸。
为了轰炸，盟军做出了尽力，付出了严重的献身，一共丢失了125架B一17“空中堡垒”轰炸机，更有高达970名以上机组成员献身、被俘或失踪。
巨大的第8航空队于1942年4月开端进驻英国，分设航空勤务部、地勤补给部、战役机指挥部和轰炸机指挥部计四个指挥机构，总兵力分驻英国75个机场。
长途战略轰炸风景与风险并存。对后勤保障提出了很高的要求。以出动500架轰炸机为例，需投入75000人、和300吨设备及7500吨零配件。
从1942年8月开端，B一17屡次反击法国空域，对铁路调度场、机场、U艇船坞在内的许多方针进行了轰炸。从8月17日到当年年末，第8航空队共反击1547架次，飞机丢失共32架，战损率2%不到。
到了1943年，盟军的轰炸机已进入德国的天空。B一17的巨大机身和德军微弱的多点进犯防空火力令盟军空军大感头疼。
美国轰炸机正遭受渐渐的变大的丢失，折损率开端攀升。4月间在不来梅被击落22架，在霍尔斯被击落16架，受损达170架；7月的“闪电进犯周”被击落或失踪达100架。到7月底，第8航空队的实践战力已下降到275架了。
正因为丢失太大，盟军内部对轰炸德国有了战术不合。英国皇家空军哈里妄图压服美国人支撑他夜间区域轰炸的理由。可是美第8航空队的埃克尔将军和英国人相同顽固，他说：“昼间准确轰炸，便是咱们要采纳的最好方法。”美国人坚持说自己在白日的轰炸准确度要比英国人夜间轰炸高出5倍。
虽然埃克尔对己方的既定战略坚持不懈，但对方针的挑选尚无结论。“挑选什么方针？”是轰炸U艇制造厂、航空工业，石油工业、或是其他战役工业？终究轴承工业初次被摆上议题。
到了1943年5月，德囯的航空工业已在轰炸的方针中，而轴承工业被以为与航空工业严密相关，因而断定轴承工业为“很重要”而应予以要点进犯。
其时施魏因富特的轴承产值到达了德国总产值的55.2%，已是真实的德国轴承中心。施魏因富特，小城规划不大，约有4万居民。而经过空中冲击炸毁德国一半以上的轴承出产力逐个这将对德国的飞机、战车、车辆、发动机出产都会发生丧命影响逐个这样的夸姣的战略远景，让参战人员充满了热情。
在施魏因富特现已被清晰的方针外，还有一个方针是地处施魏因富特东南方的雷根斯堡，这儿被一起选中是此处有战役机的装配工厂。
使命确定于1943年8月17日施行，轰炸机分隔两路运用。第8航空队的第4轰炸机联队进袭雷根斯堡，榜首轰炸机联队担任轰炸施魏因富特。
那么，德国人呢？希特勒也亲身过问过该地的空防状况。到1943年，增设了88mm、102mm、128mm口径高炮44门，20mm及34mm口径轻型高炮57门，并装备了49架大型探照灯，火力的装备令人生畏。可是，真实对盟军机群构成炸毁冲击的力气是德军空军的战机。
在冲击盟军轰炸机的认识上，德国空军已发动到位，他们处于高度紧张状态，防范盟军轰炸机的到来。
而在两边都在调兵遣将之时，英国人仍然回绝昼间轰炸，如此，对德国轴承工业的轰炸已彻底落在第8航空队的身上。哈里斯爵士说，“皇家空军的力气不适用于在夜私自对施魏因富特打开突袭。”
那么，轰炸长途方针，能到达预期的作用吗？施魏因富特的防空火力会不会无法敷衍？B一17的火力能补偿没有护航机的缺失么？虽然疑虑重重，埃克尔和整个航空队却仍然信心十足。
埃克尔为了证明昼间轰炸的价值和挑选轴承工业为方针的正确性，B一17轰炸机群已义无反顾。
