Deprecated: Creation of dynamic property db::$querynum is deprecated in /www/wwwroot/jainachina.com/inc/func.php on line 1413

Deprecated: Creation of dynamic property db::$database is deprecated in /www/wwwroot/jainachina.com/inc/func.php on line 1414

Deprecated: Creation of dynamic property db::$Stmt is deprecated in /www/wwwroot/jainachina.com/inc/func.php on line 1453

Deprecated: Creation of dynamic property db::$Sql is deprecated in /www/wwwroot/jainachina.com/inc/func.php on line 1454
动力系统安装 4A-GE威驰造车日志(1)_滚轮轴承_贝博app体育下载安装|贝博bb平台登录入口|bb贝博官方平台
热门关键词:

动力系统安装 4A-GE威驰造车日志(1)

时间:
Warning: Undefined variable $a in /www/wwwroot/jainachina.com/cache/template/428e/422f/4064a5b805d37176c05c.html on line 84

Warning: Trying to access array offset on null in /www/wwwroot/jainachina.com/cache/template/428e/422f/4064a5b805d37176c05c.html on line 84
2024-12-23
来源:滚轮轴承

产品详情

  [丰田4A-GE发动机是公认的一款经典发动机,其优异的动力输出即使是放在现在的同级产品中都是佼佼者,改装后的4A-GE发动机更是能迸发逾越200马力的上限功率。这次咱们介绍一辆丰田威驰赛车的“改装”日志,或许更恰当地说应该叫“造车日志”比较稳当。由于和一般改装不同,这辆威驰赛车是从零开始一步一步拼装起来的。本期文章先介绍榜首部分,动力系统的安装。

  本来威驰上面那台4AT其实也很平顺牢靠,只不过由于挡位少,噪音有点大。这次换装了CVT,作用拔尖,本来的下风不只没了,还成为了优势,这便是它带给我的惊喜。威驰自身便是一款好开、省心的家用车,现在它更好了。

  换完CVT之后的威驰真是太随手了,即使没有运动形式,它也能依据踩下油门的深度和速度,马上反响,把发动机带到一个适宜的转速上,这时候输出的动力总能契合我的预期。它俩的合作之默契,就像两个心有灵犀的伙伴相同:我刚开口我要说什么。这感觉太棒了。再加上全系标配ESC这样逾越同级的装备水平,就算发动机高转噪音略大,我仍是强烈推荐它。当然我要提示一下,它的方向盘不能前后调理,各位最好先去4S店试试驾驭位的坐姿合不适宜。

  CVT肯定是最合适威驰的变速箱,无论是发挥动力仍是控制转速,这部CVT做的都太好了。现在的威驰是个很好开,很有用的产品,比较同价位我国品牌车型,装备仅仅仅有下风。

  这一代威驰的造型比上一代时髦靓丽多了,不过比起规划上更斗胆的兄弟车型——广汽丰田YARiS L 致炫来讲,它仍旧归于内敛型的。再加上三厢的造型,关于购车思维比较传统的顾客来说,它很对食欲。不过,4AT会挡住一些顾客,尽管它的归纳体现很好,但消费的人都是“贪婪”的,他们会觉得假如是6AT会更好。

  中庸、有用的威驰,买家庭代步车值得考虑,从规划方面看,这一代威驰比上一代时髦的多。别的连续运用4AT的战略,也证明丰田仍是以盈余主导的车企。

  威驰秉承着丰田车型的一向特色——中庸有用。在车内的每个方面无显着的长处或缺乏。搭载4速主动变速箱从情感层面上怎样都说不过去,但加快的平顺性和加快成果都还不错,油耗水平更是低出预期。总归它能够很好地满意家用代步车的基本要求。

  新威驰的体会让我形象很深,这也是我从业以来榜首次看到一款完全为女人所规划的车辆,厂商发布会给出的11张女人用户的面孔也给出了咱们测验的方针,那便是证明新威驰是不是合适女人驾驭。结果是喜忧参半,让我比较快乐的是,新威驰在女人化特有需求方面做的较为到位;让我绝望的是,新威驰在丰田一向做的不错的用户人性化装备上又呈现了显着缺憾。至于功能和控制,这都是女人不重视的,我也就不谈论了。

  新威驰的境遇可不像它的长辈那么好,记住几年前威驰上市时小型车市场的竞赛还不像现在这么白热化,这也迫使新威驰要比它的长辈有更多的身手。不过实际上,新威驰并没有给我带来眼前一亮的感觉。全新的外型还需要一些时刻才干承受,内饰也没有质的提高,乃至比市场上的一些老车型还有些距离。假如以女人为方针客户群,动力较弱还能让人了解,但噪音控制可真不怎样样。

  与老款比较,新威驰的改动让人有点生疏,更时髦、更心爱的规划如同只为了女人而生,而运动款应该更能影响年青的男性顾客。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主,座椅规划、方向力度都契合这一理念;1.3 VVT-i+4AT的体现也是如此,不要盼望它能带给你运动的感觉,由于这并不是它的卖点。

  测验之前能够估计到VVT-i会带来一些功能方面的提高。测验成果也和咱们意料的差不多,比较超卓。除了功能让我比较满意的是聚散和变速箱,这两个感觉很“明晰”的家伙给我了惊喜。

  功能是我首要寻求的东西。先进的VVT-i给感觉比较老的威驰带来了新的生机。丰田的对威驰的定位也总算清晰下来了。全体来说,我对新威驰比较满意!

  威驰的内饰确实不错,比老款新鲜了许多,而且也添加了点有用的小装备。不过作为小型车,空间没比微型车大多少,这点或许关于后排乘客来说比较辛苦,也是新威驰比较大的惋惜。

标签:


相关产品/ RELATED PRODUCTS