齿轮箱是用于传递或改变运动的装置。在工业中,为适应机器的运转,齿轮箱用于改变由原动机产生的速度和扭矩。机器所需的速度和扭矩是由其作用而决定的,原动机只有同齿轮箱共同作用才能满足机器的要求。
DHK开发的高品质齿轮箱轴承已被众多生产企业普遍的使用,在实现用户需求的同时,受到一致的好评。轴承的类型如下:
■单列满装圆柱滚子轴承通常由外圈、滚子、内圈和止动环(弹簧锁圈)组成。其内圈有两个挡边,外圈有一个挡边,外圈无挡边端内设止动环挡住滚子,可单向轴向定位。轴承不可分离。
■单列满装圆柱滚子轴承一般仅承受径向载荷,其内、外圈都带挡边的类型也能承受一个方向的轴向力。
■所谓满装,指该类型的轴承没有保持架。由于没保持架,能够增加滚动体数量,与相同尺寸的一般圆柱滚子轴承相比,具有更大的载荷容量。
■与相同尺寸的带有保持器的圆柱滚子轴承相比,极限转速较低一些,一般适用于高载荷要求和转速不很高的场合。径向截面小,能节约空间。
■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计,优化了滚动接触痕迹,更好的补偿对中误差,缓解了应力集中,轴承常规使用的寿命更长。
■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面,有利于润滑,并提高了轴承的轴向承载能力。
■满装自锁无内圈圆柱滚子轴承由一个外圈和一组滚子组成,构成了外圈与滚子组件。
■所谓自锁,指该类轴承滚子在外圈内不散落。因此该型轴承安装、拆卸方便。滚子径向自锁后位置稳定,旋转性能良好。
■此类型轴承由于没内圈,轴径可以较大,来提升轴的刚性,而且轴相对轴承座可以作相对移动,所以能作为自由端轴承使用。
■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面,有利于润滑,并提高了轴承的轴向承载能力。
■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计,优化了滚动接触痕迹,更好的补偿对中误差,缓解了应力集中,轴承常规使用的寿命更长。
■满装无外圈圆柱滚子轴承由一个内圈和一组滚子组成,并有一个尼龙套固定滚子,防止滚子散落。在安装时,直接将轴承推入齿轮内径,尼龙套可以自动脱落。此类轴承只承受径向载荷。
■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面,有利于润滑,并提高了轴承的轴向承载能力。
■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计,优化了滚动接触痕迹,更好的补偿对中误差,缓解了应力集中,轴承常规使用的寿命更长。
当转速提高时,倾斜的轴承噪音有增大的趋势,由于噪音的限制,高转速时实际最大倾斜角要比允许最大倾斜角明显减小。
■在极低载荷或无载荷时,会产生滑动摩擦,从而损坏轴承。为避免此现象,轴承最低载荷必须大于0.02Cr,Cr为基本额定动载荷。
■单列圆锥滚子轴承为分离型轴承,滚子、筐形保持架和内圈构成内组件,能与外圈分开安装,且外圈与内圈组件可以互换。
■轴承内圈、外圈具有锥形滚道,滚道之间装有锥形滚子,圆锥滚子作为滚动体组装在轴承中,由内圈的大挡边引导。
■单列圆锥滚子轴承大多数都用在承受以径向负荷为主的径向、轴向联合负荷及一个方向的轴向负荷。
■单列圆锥滚子轴承的轴向承载能力由接触角即外圈滚道角度决定,越大,轴向承载能力越大。
■优化了滚子和套圈滚道几何结构的设计,缓解了应力集中,有效延长了轴承的使用寿命。
■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面,有利于润滑,并提高了轴承的轴向承载能力。