内径：上差0，下差-15 .单位：μm。也就是说轴承内径实际测量，最大直径是80.000mm，最小直径是79.985mm.如果实际测量某一点大于80.000，或小于79.985，那么说明此轴承不合格。
外径公差：上差0，下差-13。单位：μm。最大直径是：125.000mm.最小直径是：124.987mm
基孔制就是，孔是基准，不能变，以这个孔的尺寸为基准加工出不一样的尺寸的轴来达到这个轴和孔是间隙配合还是过盈配合
这个不是的H表示基孔制，就是下偏差为0，机械设计首先基孔制，下偏差为0说明实际尺寸要比基本尺寸大，也就是说孔要做的比基本尺寸大点，有利于轴的装配，公差范围的大小是根据H后面的数字定的，数字越大公差范围就越大。
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C正常载荷0.06C P≤ 0.12C重载荷0.12CP
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
请问一下深沟球轴承的公差等级及下偏差是如何计算的，如6016-2z轴承内径80，外径125厚度22，它的公差是
轴承尺寸的公差不是计算出来的，是实际测量得出的结果。每个国家和ISO都为每个轴承不同的精度等级制定了相应的公差范围。超出范围视为不合格产品。
深沟球轴承属于向心轴承这一大类轴承。正常的情况下，轴承内、外径公差的上差为0，下差是负的一个数值。如深沟球轴承6206，内孔直径为30mm，偏差为0~-0.01mm；轴承的外径为62mm，偏差为0~-0.013mm。具体的轴承公差是根据轴承的精度等级基本的尺寸按照标准确定的。
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过盈量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过盈配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
Βιβλιοθήκη Baidu轴承内径和外径尺寸公差的两种公差中，单一内外径偏差是什么意思？
只是基孔制和基轴制决定的，轴承内径是基孔制，外径为基轴制；一个是下偏差为0，一个是上偏差为0，因此说是单一内外径偏差。
宽度公差：上差0，下差-150.单位：μm。最大宽度：14.000mm，最小宽度：13.850mm
外圈滚子接触的行星轮的公差配合用什么的？如图的83.54的偏差怎么得来的？
公差配合是基于轴承的游隙计算出来的。轴承运转时只有在有合适的游隙状态下才可以做到最理想的寿命。过盈配合会使轴承游隙有一定的减少量，温差、材质的型变量都会对游隙产生影响。
轴承一般是轴承与孔过渡或间隙，特殊用途用过盈，若选择过盈的线，孔的公差提高一等级。楼上的K7是过渡配合，也可以选的，在一般如果要求精度不高的情况下，能够正常的使用轴承与孔过渡配合。
深沟球轴承的型号是6208，轴承与轴的配合为过盈配合，轴承与箱体孔的配合选择什么等级的，请告知配合公差，谢谢！
轴承，平均内（外）径偏差，内（外）径变动量，平均内（外）径变动量具体怎么理解的是必须检验项目吗？
内（外）径变动量就是我们一般所说的椭圆度，在检验轴承时旋转一圈指针摆动的最大与最小的差值。
平均内（外）径变动量一面与另一面指针摆动的最大与最小的差值，及我们所说的锥度。
一般情况下，轴一般标0～0。005如果是不常拆的线的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还需要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的线的间隙配合，最大也别超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
基孔制:基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制:基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
可见,对于相同直径12的孔轴配合,相同的配合公差12(-0，-0.029),选用基孔制和基轴制时,孔和轴的公差是不一样的.
基孔制的好处是,孔较轴难于加工,我们大家可以先加工好了孔,再拿不同的轴来和他配合,过渡过盈间隙都可以随便加工.但是我们有时不得不采取基轴制,例如轴承外圈和轴承座的配合,或者其他的轴可以直接用不需加工的情况,这是我们要使用基孔制.基孔制和基轴制都是为降低生产所带来的成本,提高效率而采取的措施.
理论游隙=轴承标准游隙－游隙温差减少量－内圈配合减少量－外圈配合减少量＋滚动体和套圈弹性形变量。
我现在选用了一个深沟球轴承，型号是GB/T 276-1994,大径90，小径50，厚度20，要求轴承外圈安装在一个轴承座上过盈配合，内圈安装在一旋转轴上，也是过盈配合，我不知道选怎样的公差配合较为贴切，外圈配合选哪个公差配合，内圈又选哪个？请高手指点一下，谢谢。
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不可以应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
不同精度的轴承内外径的偏差不一样，第一步是要确定轴承的精度等级（如P0，P6。。），才能知道它的偏差。对于精密轴承，这是很重要的参数，必须检验！
我想你轴承一般都会采用的是过盈配合（紧配合）轴应该是25上偏差是0.021下偏差是0轴承内径25上偏差是0.048下偏差是0.035 H7/s6但是正常来说轴承内径采用热涨法，来进行配合。希望你能吸取。外径47上偏差是0.033下偏差时0.017配合外径47的孔是上偏差是0.025 H7/n6
