低空经济已被国家列为战略性新兴起的产业，并在全国两会等重要会议上被写入政府工作报告。
工业与信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明白准确地提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模的目标。
截至目前，全国低空经济全产业链共四千多家企业，这一些企业大多分布在在北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及长三角和珠三角地区。
从具体企业类型来看，无人机相关产业在低空经济中占据主导地位，而eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域虽然处于行业初期，但发展的潜在能力巨大。
主机厂适航取证工作陆续开展，这是飞行汽车开启商业化的前提。例如，国内亿航智能在2023年10月获得了全球首个型号合格证，预计2024年在旅游观光场景开启商业运营。
其他企业如沃飞长空、沃兰特、时的科技等也在积极地推进适航取证工作，有望在未来几年内实现商业化运营。
2024年11月12日，小鹏汇天飞行汽车在中国国际航空航天博览会（珠海航展）上进行了全球公开首飞，成为全世界首款分体式飞行汽车。该飞行汽车采用自动驾驶方式，展示了“低空直线加速”“螺旋上升”“匀速降高”和“精准降落”等动作。
其他企业也在积极研发新产品，如Lilium、Joby、Archer等海外企业，以及吉利、一汽、广汽、长城等国内车企，都在飞行汽车领域进行了布局。
无人机领域：无人机是低空经济中最受关注的领域之一。在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域，无人机的应用已经相当成熟。而在应急救援、通信中继、气象探测等新的应用场景中，无人机也正在发挥着逐渐重要的作用。
电动垂直起降飞行器（eVTOL）：eVTOL作为新型空中交通工具，以纯电动和垂直起降为特点，适用于城市短距离空中运输。其未来市场发展的潜力广阔，是当前低空经济产业链中的重点发展领域之一。
低空飞行基础设施建设：包括低空飞行服务保障体系的建设、低空飞行航线的规划等。这些基础设施的建设为低空经济的发展提供了有力的支撑。
低空经济以低空空域为依托，但目前全国通航使用低空空域不足30%，且未成网连片。因此，低空空域的开发空间以及基础设施仍有很大的发展与完善空间。
近年来，各省份对于低空经济基础建设扶持力度逐步加大，推动相关基础设施建设需求。以通用机场为代表的基础设施，各类航空器的起降、备降、停放、试飞、维保是低空经济重要组成部分。
根据工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。
而中国民航局的数据预测则更为乐观，预计到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。
在低空经济领域，万丰奥威的eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。此外，其生产的钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞。
中信海直在通用航空领域有着深厚的积累，其业务涵盖了海上石油服务、医疗救援、飞行培训等多个角度，与德国eVTOL企业Lilium也有合作。
在低空经济领域，莱斯信息推出了“天牧”低空飞行服务保障系列新产品，包括低空飞行管理服务平台、无人机运营服务系统、空域航线规划仿真系统和起降场智能管理系统等，以支持低空经济的发展。
在低空经济领域，金盾股份与清华大学联合研发的飞行汽车涵道风扇与推进系统技术已取得重要进展，其样机已通过各项性能测试。
公司在低空经济领域的布局大多数表现在无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）等关键技术的发展上。
最后一家，也是作者通过深度复盘后为大家挖掘的一家“低空经济”最强王者，豪掷10亿进军机器人领域，翻倍行情在即！
3、公司豪掷10亿进军机器人领域，再次站上黄金行业风口，炒作的概率大大增加
4、底部十倍放量，多方涨停炮打开上升通道，突破所有均线，呈多头排列，爆发潜力十足！
为了不打扰主力布局，想知道答案的朋友去蚣zhong号：Owen说市。深知各位小散户不易，愿意与大家共同前行！
风险提示：以上内容仅供参考和学习使用，不作为买卖依据，投资者应该依据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。市场有风险，投资需谨慎！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
继续嘲讽！希罗谈阿门抱摔：当对方有人得分助攻都无所不能，换我我也会生气
特雷杨34+10 哈利31+7+6都无缘今日最佳！只因你们碰到MVP大热门
雷神黑武士·猎刃台式机新增“i7-13650HX+4070S”首销，10699 元
449元！小米机械键盘MK 71 Pro发布：71键、1英寸个性化LCD屏
