在出海模式多元化的当下，做好全球本地化，成为中国企业出海的必修课。“中国企业要穿着对方的‘鞋’、站在对方的位置来考虑影响”。
适配不同国家的产品质量标准、满足更多海外客户的真实需求……走向世界的中国企业正在融入更多海外市场。
10月30日在京举行的2024中国企业高质量出海论坛上，英雄游戏CEO、《黑神话：悟空》首位投资人、联合出品方吴旦分享了最初在海外推广《黑神话：悟空》时遇到的不同用户习惯：“美国用户喜欢搜拼音‘孙悟空’，因为他们讲究个人英雄主义，欧洲还有泰国的用户会搜JourneytotheWest，他们可能更在乎历史。”而一家汽车集团的品牌负责人则分享了近年来车企出海面临的本地化挑战：不同国家用户对产品需求不同，中国企业要有国际化的设计、国际化的标准、国际化的产品定义。
在中国企业出海模式从单一产品出海转变为产业出海、供应链出海、品牌出海以及文化出海等多元化出海模式的当下，做好全球本地化，成为中国企业出海的必修课。“有些中国企业（在海外）慢慢的变成了来自中国的跨国公司，希望有更多的中国公司成为来自中国的跨国公司。”在论坛现场，清华大学经济管理学院院长白重恩强调，作为一个跨国公司，要有足够的包容性，向别人学习。“中国企业要穿着对方的‘鞋’、站在对方的位置来考虑影响”“要通过拥抱全球来增强自身长期的能力”。
这名清华大学全球一起发展研究院执行院长认为，中国的出海企业整体上是一个贴上“中国”标签的矩阵。任何一家来自中国的企业获得的成功，都是“中国”这个标签的成功。
回顾中国企业出海，1984年是个重要年份。这一年，产自杭州市萧山镇万向节厂（万向集团前身）的汽车万向节首次进入美国。当时发出电讯称，一家农民办的工厂，成了中国第一家在美国汽车零部件市场中获得成功的企业。
这年10月，党的十二届三中全会通过《中央关于经济体制改革的决定》，提出我国社会主义经济是“公有制基础上的有计划的商品经济”，并特别强调个体经济的作用。更多的非公有制企业也在1984年成立，并逐步萌生“出海梦”。
“如果说20年前联想国际化是一次冒险的下水试航，如今，慢慢的变多的中国企业正在以更自信的姿态走出国门，勇敢地去探索更广阔的世界。”亲历海外市场开拓的联想集团董事长兼CEO杨元庆在论坛现场说，中国企业出海品类日益丰富，从服装、家具、家电的“老三样”，到信息产品，从新能源汽车、锂电池、光伏产品的“新三样”，再到新餐饮出海、游戏出海、文化出海，“（它们）为全球经济注入了一股来自中国的全新活力。”
海关总署统计多个方面数据显示，我国“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区。今年前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。
“随着中国制造业体量慢慢的变大，要继续靠出口解决中国产品的需求问题将越来越难。因此，中国企业‘走出去’是一个自然的选择。”白重恩分析说，中国企业“走出去”有不同的形式，不局限于产品出口、技术出口、出去投资等，技术转让或者技术许可也是不错的、可供选择的“走出去”的形式。
他注意到，尽管中国作为发展中国家，人均GDP是美国的六分之一，但在某些技术领域已具备向更发达国家输出的能力。究其原因，白重恩认为，中国拥有大的市场，这对创新非常有利，创新技术能轻松的获得应用的范围较大，同时，我国人力资源丰富，每年有大量的大学毕业生，此外，中国消费者比别的国家的消费者更愿意接受创新。“这种现象的原因主要在于中国的消费者很年轻，平均受教育程度远高于祖辈。”
一个直观例子是，同样一款电动汽车，在国内的花钱的那群人平均岁数是30岁，在欧洲的花钱的那群人年龄集中在45岁到60岁之间。“同样一款车，两个地方是不同的花钱的那群人。他们对电动汽车的接受度完全不一样。”白重恩说。
“中国企业‘走出去’不仅是必然，也是我国政府长时间坚持改革开放的一个重要结果。”在论坛现场，中国入世首席谈判代表龙永图直言中国企业的幸运，“特别是党的二十届三中全会明白准确地提出，开放是中国式现代化的鲜明标识，并提出‘建设更高水平开放型经济新体制’。”
龙永图进一步解读称，更高水平开放型经济新体制的含义丰富，其中一条是制度型开放。“党的十八大以来，中国最重要的制度型开放措施就是共建‘一带一路’倡议。”龙永图认为，共建“一带一路”倡议对中国企业“走出去”具有巨大的推动作用，在提供政策框架的同时，给中国企业“走出去”提供了一个正确的原则，“也就是，不仅要考虑自身的利益，也要考虑怎么让当地老百姓受益，形成一种互利共赢、一起发展的局面。”
这位经济全球化研究者举例说，共建“一带一路”倡议的成果涉及基础设施项目、工业园区、经济走廊建设，激发了上亿美元的投资，给发展中国家带来了巨大利益。“中老铁路的建成让老挝成为新的榴莲生产国，现在它95%以上的榴莲市场都在中国。很多投入资金的人在老挝投资榴莲种植庄园，刺激当地经济的发展。”
从就业方面看，共建“一带一路”走过11年，中国企业在国外创造了40多万个新的工作岗位。“中国企业‘走出去’可以给世界带来利益，同时，也是企业在国际化过程中慢慢地增加自己、发展自己的一个重要途径。”在龙永图看来，企业出海的目的是发展，也是为了提高我国对全球经济的贡献度，加强国际合作。
“合作共赢”也是众多中国企业从“走出去”转向“走进去”的准则。在浙江吉利控股集团CEO李东辉看来，全球不断增长的贸易保护和地缘政治倾向带来的不确定性风险越来越高，叠加供应链安全、原材料价格波动以及文化差异带来的本土化发展挑战，是中国企业尤其是汽车企业高质量出海需要解决的重要课题。在全球化进入重构阶段的当下，中国企业尤其是汽车企业既要坚持全球化，又要做好本土化，“做好技术、服务、运营、客户体验等多方面的全面提升，为企业所投资的、所布局的当地产业链发展作出贡献。”
“我们选择出海，不是为了征服某个市场，而是为了融入他们。”杨元庆也认为，“走出去”是中国企业开拓海外市场、提升企业竞争力的有效路径。但光“走出去”是不够的，中国企业还需要加速“走进去”和“走上去”。“只有在出海时思考如何为当地创造价值，共享发展红利，成为负责任的企业公民，才能真正融入海外市场。”杨元庆说。
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在出海模式多元化的当下，做好全球本地化，成为中国企业出海的必修课。“中国企业要穿着对方的‘鞋’、站在对方的位置来考虑影响”。
适配不同国家的产品标准、满足更多海外用户需求……走向世界的中国企业正在融入更多海外市场。
10月30日在京举行的2024中国企业高质量出海论坛上，英雄游戏CEO、《黑神话：悟空》首位投资人、联合出品方吴旦分享了最初在海外推广《黑神话：悟空》时遇到的不同用户习惯：“美国用户喜欢搜拼音‘孙悟空’，因为他们讲究个人英雄主义，欧洲还有泰国的用户会搜JourneytotheWest，他们可能更在乎历史。”而一家汽车集团的品牌负责人则分享了近年来车企出海面临的本地化挑战：不同国家用户对产品需求不同，中国企业要有国际化的设计、国际化的标准、国际化的产品定义。
在中国企业出海模式从单一产品出海转变为产业出海、供应链出海、品牌出海以及文化出海等多元化出海模式的当下，做好全球本地化，成为中国企业出海的必修课。“有些中国企业（在海外）已经成为来自中国的跨国公司，希望有更多的中国公司成为来自中国的跨国公司。”在论坛现场，清华大学经济管理学院院长白重恩强调，作为一个跨国公司，要有足够的包容性，向别人学习。“中国企业要穿着对方的‘鞋’、站在对方的位置来考虑影响”“要通过拥抱全球来增强自身长期的能力”。
这名清华大学全球共同发展研究院执行院长认为，中国的出海企业整体上是一个贴上“中国”标签的矩阵。任何一家来自中国的企业获得的成功，都是“中国”这个标签的成功。
回顾中国企业出海，1984年是个重要年份。这一年，产自杭州市萧山镇万向节厂（万向集团前身）的汽车万向节首次进入美国。当时发出电讯称，一家农民办的工厂，成了中国第一家在美国汽车零部件市场中获得成功的企业。
这年10月，党的十二届三中全会通过《中央关于经济体制改革的决定》，提出我国社会主义经济是“公有制基础上的有计划的商品经济”，并特别强调个体经济的作用。更多的民营企业也在1984年成立，并逐步萌生“出海梦”。
“如果说20年前联想国际化是一次冒险的下水试航，如今，越来越多的中国企业正在以更加自信的姿态走出国门，勇敢地去探索更广阔的世界。”亲历海外市场开拓的联想集团董事长兼CEO杨元庆在论坛现场说，中国企业出海品类日益丰富，从服装、家具、家电的“老三样”，到信息产品，从新能源汽车、锂电池、光伏产品的“新三样”，再到新餐饮出海、游戏出海、文化出海，“（它们）为全球经济注入了一股来自中国的全新活力。”
海关总署统计数据显示，我国“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区。今年前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。
“随着中国制造业体量越来越大，要继续靠出口解决中国产品的需求问题将越来越难。因此，中国企业‘走出去’是一个自然的选择。”白重恩分析说，中国企业“走出去”有不同的形式，不局限于产品出口、技术出口、出去投资等，技术转让或者技术许可也是不错的、可供选择的“走出去”的形式。
他注意到，尽管中国作为发展中国家，人均GDP是美国的六分之一，但在某些技术领域已具备向更发达国家输出的能力。究其原因，白重恩认为，中国拥有大的市场，这对创新非常有利，创新技术能够获得应用的范围较大，同时，我国人力资源丰富，每年有大量的大学毕业生，此外，中国消费者比别的国家的消费者更愿意接受创新。“这种现象的原因在于中国的消费者很年轻，平均受教育程度远高于祖辈。”
一个直观例子是，同样一款电动汽车，在国内的消费群体平均年龄是30岁，在欧洲的消费群体年龄集中在45岁到60岁之间。“同样一款车，两个地方是不同的消费群体。他们对电动汽车的接受度完全不一样。”白重恩说。
“中国企业‘走出去’不仅是必然，也是我国政府长期坚持改革开放的一个重要结果。”在论坛现场，中国入世首席谈判代表龙永图直言中国企业的幸运，“特别是党的二十届三中全会明确提出，开放是中国式现代化的鲜明标识，并提出‘建设更高水平开放型经济新体制’。”
龙永图进一步解读称，更高水平开放型经济新体制的含义丰富，其中一条是制度型开放。“党的十八大以来，中国最重要的制度型开放措施就是共建‘一带一路’倡议。”龙永图认为，共建“一带一路”倡议对中国企业“走出去”具有巨大的推动作用，在提供政策框架的同时，给中国企业“走出去”提供了一个正确的原则，“也就是，不仅要考虑自身的利益，也要考虑如何让当地老百姓受益，形成一种互利共赢、共同发展的局面。”
这位经济全球化研究者举例说，共建“一带一路”倡议的成果涉及基础设施项目、工业园区、经济走廊建设，激发了上亿美元的投资，给发展中国家带来了巨大利益。“中老铁路的建成让老挝成为新的榴莲生产国，现在它95%以上的榴莲市场都在中国。很多投资者在老挝投资榴莲种植庄园，刺激当地经济的发展。”
从就业方面看，共建“一带一路”走过11年，中国企业在国外创造了40多万个新的工作岗位。“中国企业‘走出去’可以给世界带来利益，同时，也是企业在国际化过程当中不断加强自身、发展自己的一个重要方法。”在龙永图看来，企业出海的目的是发展，也还是为了提高我国对全球经济的贡献度，加强国际合作。
“合作共赢”也是众多中国企业从“走出去”转向“走进去”的准则。在浙江吉利控股集团CEO李东辉看来，全球一直增长的贸易保护和地理政治学倾向带来的不确定性风险慢慢的升高，叠加供应链安全、原材料价格波动以及文化差异带来的本土化发展挑战，是中国企业尤其是汽车企业高质量出海要解决的重要课题。在全球化进入重构阶段的当下，中国企业尤其是汽车企业既要坚持全球化，又要做好本土化，“做好技术、服务、运营、客户体验等多方面的全面提升，为企业所投资的、所布局的当地产业链发展作出贡献。”
“我们选择出海，不是为了征服某个市场，而是为了融入他们。”杨元庆也认为，“走出去”是中国企业开拓海外市场、提升企业竞争力的有效路径。但光“走出去”是不够的，中国企业还需要加速“走进去”和“走上去”。“只有在出海时思考怎么样为当地创造价值，共享发展红利，成为负责任的企业公民，才能真正融入海外市场。”杨元庆说。
