创始人老板程上楠家族虽然账面上还有6.57%的持股，但这些股权的性质是受限流通股，简单点说，就是现在没法卖的，而其它能卖的全流通股，都卖光了。
卖了多少，可以从光洋股份IPO的招股说明书里找答案，这是IPO时的前十大股东名单。
程上楠、张湘文是夫妻，程上柏是程上楠的弟弟，光洋控股和信德投资都是程上楠家族控股的投资平台，合计持股约55%。
从55%到6.57%，根据对光洋股份历史减持公告的统计，程上楠一家合计套现了约15亿，实现了完美离场。
众所周知，上市公司股权协议转让大多数遵循的是“量大从优”的原则，一般是协议签订时股价的8-9折。
2018年11月，程上楠把控股权卖给扬州富海光洋投资基金的定价是12亿，折合每股8.6元，而当时光洋股份的股价也就5块多，溢价了近70%。
2024年7月，扬州富海光洋投资基金再把控股权转让给安徽黄山国资的时候，折合10.2元/股，而当时股价只有7.6元，又溢价了34%。
值得一提的是，同期光洋股份的业绩是一年不如一年的，在此背景下，控股权却越卖越贵，实属罕见。
而接盘程上楠家族的扬州富海光洋投资基金虽然溢价7成买的，但卖给国资的价格相比自己入场成本也赚了两个多亿，回报率近20%。
近日，光洋股份宣布投资10亿新建高端新能源汽车及机器人用精密零部件项目，预计投产后每年能增加16亿的销售额。
机器人概念正火热，消息一出，光洋股份连续涨停，而这一涨，看起来股民好像也没亏，光洋股份真是一家“你好我好大家好”的好公司。
当然，这只是作为旁观者的“马后炮”的暂时性总结，春江水暖鸭先知，该不该卖，怎么卖，程上楠家族自己是最清楚的。
程上楠夫妻俩都出生于1947年，今年77岁了，家族财富的起点不得而知，在招股书中，关于程上楠40岁之前的履历都是空白。
1987年，犹如横空出世，40岁的程上楠出资22万创立了常州滚针轴承厂，挂靠于常州天宁区工业公司。
苏锡常是改革开放初期“苏南模式”的代表性区域，以发展集体所有制的乡镇企业为主，在此政策导向下，私人办厂往往都会找个单位挂靠，钱由私人出，但对外是集体的帽子。
顶着集体之名，行的却是私营之实，这并非私营业主有意为之，而是一个时代的过渡性产物，1992年市场经济体制的地位确立后，这些挂靠的企业也就纷纷摘掉帽子走上前台了。
1993年，程上楠另外注册成立了常州市光洋轴承公司，之前的那些挂靠的集体企业资产也就被逐渐注入到了光洋轴承，形成了如今的光洋股份。
苏锡常是我国五大轴承产业区之一，另外四个分别是辽宁瓦房店、河南洛阳、山东聊城和浙江东部。
其实，在改革开放前，上海才是轴承产业区，改革开放后，随着上海工业向江浙转移，苏南区域就成了中国重要的轴承产业区之一。
轴承号称工业的关节，但凡涉及到机械运动的东西，不能离开轴承，是个准入技术门槛不算高，但要走到高端却又相当难的产业。
我国50年代就能生产制造普通轴承，但直到现在，我国使用的高端轴承仍相当程度上依赖于进口，轴承的竞争环境完全变了，这可能也是程上楠自感力不从心而离场的重要原因。
当然，上个世纪80、90年代暂时没这个问题，那时主要是以国产替代进口通轴承，难度不高，需求很大，这也是程上楠敢于创业的时代背景。
最开始的轴承厂只有12个人，但各个都是年轻的精英，都是程上楠从当地别的轴承厂挖来的，其中厂长朱雪英只有22岁，16岁就开始在轴承厂摸爬滚打。
就这样，程上楠领着一帮年轻人，逐渐闯出了名堂，于2014年成功登陆A股。
上市是企业新的开始，光洋股份IPO后也就风光了前三年，然后业绩就掉头向下，没能摆脱上市三年就变脸的魔咒。
另外，光洋股份上市的时候程上楠也已经67岁了，虽然公司都是经理人在打理，但作为实控人、董事也要做很多决断，而岁月不饶人。
于是，2017年开始，程上楠家族就开始在证券交易市场减持，一年之内就套现了约1.5亿。
2018年，光洋股份的业绩进一步恶化，当年亏损了9000多万，而在2018年都还没结束的时候，程上楠慢慢的开始筹划控股权转让事宜了。
如前所说，程上楠把控股权卖给了扬州富海光洋股权互助基金，而这家互助基金的合伙人里就有程上楠，他出资2亿拥有15.5%的权益比例。
这家合伙企业成立于2019年，是专为收购光洋股份控股权而生的，也就是说，程上楠在外面窜了一个合伙企业来收购自己的控股权，而自己在合伙企业里的出资则颇有担保意味。
2024年7月，当扬州富海光洋股权投资基金与黄山国资达成转让协议后，程上楠的担保也就结束了，立刻退出合伙企业，工商信息数据显示，如今已无程上楠。
协议转让的同时，证券交易市场的减持套现也同步进行着，2022-2024年，程上楠家族又累计套现了约1.5亿。
从程上楠让出控制权到黄山国资接盘之间的5年，光洋股份累计亏了3.7亿，整体看来，毛利率持续下跌是主要原因。
一般来说，供过于求价格就会跌，毛利率也就跟着跌，可见，光洋股份所处的轴承行业圈的竞争程度不一般。
而光洋股份的竞争力显然有待改善，券商统计多个方面数据显示，光洋股份的毛利率在其所属的汽车零部件板块的219家上市公司中仅排在175位。
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