5月30日，北交所“920第一股”正式上市，万达轴承成为第249家北交所上市公司。这也是北交所新股发行暂停近两个月后的首只新股，万达轴承上市首日大涨逾2倍。
市场的人表示，应从两面看待万达轴承上市首日的大涨，同时期待北交所IPO发行常态化，“更多的优质企业作为增量，可以提振市场信心。”
今日，北交所920第一只新股正式上市，万达轴承上市首日一度暴涨触及临停。
万达轴承开盘即大涨174.83%，随后一路攀高涨逾2倍，在11时10分46秒触及涨临停，该股盘中最高涨超260%，尾盘涨幅有所回落，不过至收盘仍大涨227.77%，总市值为21.59亿元，其中流通市值为3.23亿元。
该股今日成交相当活跃，全日换手率达97.29%，总成交额为3亿元，位居今日北交所股票成交额的首位。
资料显示，万达轴承的发行价格为20.74元/股，发行市盈率为14倍。在实施公开发行时，尽管万达轴承只发行500万股新股，其打新却相当火热，网上冻结资金超1300亿元，中签率也仅0.07%。
万达轴承主营业务为叉车轴承及回转支承的研发、生产和销售，基本的产品包括叉车轴承（主滚轮轴承、侧滚轮轴承、链轮轴承、复合轴承、复合轴承组件）、回转支承等。公司是国内最早一批开始叉车轴承专业生产的企业，是全国首批专精特新“小巨人”企业和国家级制造业单项冠军企业，并先后荣获中国驰名商标等荣誉称号。
万达轴承公布的2024年一季度审阅报告及财务报表显示，公司今年一季度实现盈利收入8554万元，同比略微减少0.56%；纯利润是1426万元，同比增长31.55%。公司还披露了2024年度盈利预测报告，公司预测2024年度营业收入和净利润分别为3.71亿元和5710.13万元。根据2023年年报，公司去年营收和净利润分别为3.43亿元、4950万元。
开源证券发布的研报认为，万达轴承2023年营收3.43亿元，同比增长1.48%，归母净利润4950.46万元，同比增长13.93%，预计公司2024年—2026年归母净利润分别为5629万元、6843万元、8106万元，对应EPS分别为1.77元、2.16元、2.55元/股，对应发行价的市盈率（PE）分别为11.7倍、9.6倍、8.1倍。研报称，看好公司在下游叉车销量复苏和电动叉车渗透率提升的背景下，积极开拓AGV/AMR领域，同时具备工艺和技术优势，产品性能领先，首次覆盖给予“买入”评级。
在市场人士看来，今日上市的万达轴承大涨，受益于其没有可流通老股，且市值较小，叠加近期新股少等因素，其后续走势有待观察。
今日上市的新股大涨，不过北交所个股整体走势偏弱，至收盘多数个股下跌。北证50指数全天走弱，盘终收报771.59，下跌1.41%，总成交额为36.52亿元。
中国小康建设研究会经济发展工作委员会专家余伟认为，应从两面看待万达轴承上市首日的暴涨。一面是万达轴承顶着北交所920新代码第一股的“天选之子”，没有可流通老股，本身市值和流通市值小，又是今年少有的新股，其上市首日股价暴涨早就在意料之中。“另一面是万达轴承的单独暴涨并没有带动所谓的北交所920行情，反而对北交所证券交易市场有显著的虹吸作用。”
在董秘一家人创始人崔彦军看来，虽然预期920号码启用不会对市场信心有多大恢复，今天盘面不会太好看，但今日表现还是低于预期，“甚至北交所的轴承板块个股也深幅调整，次新股同样没有跟随反弹，依旧整体弱势。”
有投资者认为，为了提振北交所证券交易市场，希望北交所向A股一样采用市值申购方式。
“新股上市首日暴涨只是让低风险套利资金提钱走人，而给北交所投资者留下后续股价下跌的风险。北交所是不是应思考市值打新或现金+市值打新，让北交所证券交易市场的投资者受益？”余伟认为。
市场的人表示，万达轴承发行上市，920第一股落地意味着“北交所深改19条”落地，同时期望北交所受理、上会工作常态化，希望更多优质企业登陆北交所，以吸引更加多的增量资金入场。
“由于北交所难以吸引增量资金，短期内依然比较难。包括重启上会较慢，迟迟不见新注册批文，直接IPO推迟后优质企业的增量不足，都对市场信心有较大影响。”崔彦军同时表示，希望IPO审核尽快常态化，转板和直接IPO继续推进。
北交所上市审核持续推进，多家公司审核问询有新进展，护航科技、岷山环能2家公司，分别于本周收到了北交所的第二轮审核问询函，而中达新材日前披露了关于第二轮问询的回复。
